- プラスター/R+アーシング革命R
- セール:10,963円(税込 12,059円)
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プラスター/Ｒ
| プラスター/Ｒ 効果理論 | |
| プラスター/Ｒの効果と目的 | |
| 本機は特殊ケーブルならびに2種類の特殊コアーにより充電効率を上げる事でオルタネーター（発電機）の稼働率を下げ燃費：動力特性の向上にを目的として設計開発した装置です。 | |
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| プラスター/Ｒの効果理論 | |
| 1：充電効率が上がる為オルタネーター（発電機）の稼働率が下がる事でエンジン負荷が低下し燃費向上を実現しました。 | |
| 2：充電効率が上がる為オルタネーター（発電機）の稼働率が下がる事でエンジン負荷が低下し動力特性向上を実現しました。 | |
| 3：ＩＣレギュレーター設定電圧に対して最大電圧に近いバッテリー電圧を維持することで燃費向上：動力特性の向上を実現しました。 | |
| 4：ノイズ吸収により充電効率の向上を実現しました。 | |
| 5：ノイズ吸収により電子機器（コンピューター：カーナビ）等への悪影響を回避を実現しました。 | |
| 6：＋ラインでしか取ることの出来ないノイズを取る（吸収）する事で高いチューニング効果を実現しました。 | |
| ＊＊アーシング革命シリーズと併用で非常に高い効果が期待出来ます。＊＊ | |
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| プラスター/Ｒの装着可能車輌 | |
| 1：国産車/外車/（四輪車）でエンジンルームにバッテリーが搭載されている車輌に限ります。 | |
| 2：1.5ｍ又は1.0ｍの長さで装着できる車輌に限ります。 | |
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| プラスター/R あれこれ |
| ★ヒューズが入っているから安全？ ＊ヒューズで事故を回避出来るものでは有りません。 プラスター/Ｒはプラスラインを引き回すので、その引き回し方（状態）が一番大切です。 アーシングとは違いプラスター/Ｒのラインを通す周りの金属部分は全てショートを 起こす対象物と言っても過言では有りません。 引き回しには十分注意しましょう！ ★バッテリープラス ターミナルだけ外して作業して問題ない？ ＊大問題です！必ず+/-両バッテリーターミナルを外す必要が有ります。 片方しか外せない（外さない）場合はプラスターミナルではなくマイナスターミナルを外して装着作業を始めてください。 |
| ★★エンジンルームにバッテリーが搭載されていない！★★ |
| ＊原則として装着出来ません。 |
| 複数本数の装着 |
| ＊対費用効果を考えますと、1本がベストと考えますが複数本装着する事で効果はそれなりに向上します。 （複数本といってもアーシング革命とは違い装着ポイントの関係で2本が限界では・・） |
| 特にお勧めアーシング革命シリーズとの同時装着 |
| アーシング革命シリーズをオルタネーター（発電機）本体（マイナス）に装着する事でプラスター/Ｒとの非常に高い相乗効果が有ります。 本来 プラスター/Ｒとアーシング革命シリーズはセットで装着する事が理想です。 |
アーシング革命R 効果理論
| 厳選されたパーツは | |
| 特殊コアには | フェライト系、オーステナイト系、パーマロイ等の中から厳選されたコアーを用いることにより革命的なアーシングケーブル「アーシング革命」が出来上がりました。 1：使用コアはヤフオクや他社類似品で最近多く見られるコア付ケーブルのコアとは性能が異なるものです。 2：よく見かけるPC用：カーオーディオ用のコアー等とは異なる物ですので類似品にはご注意下さい。 3：ノイズ吸収の要は特殊コアーです、その特殊コアー質量が革命Rは革命Ⅱの3倍です。 |
| ケーブルには | 0.12mmＯＦＣ（国産 無酸素銅 純度99.99％以上）に錫メッキ加工を施した銅線の採用により、通常のOFCパワーケーブルに比べ格段に通電効率アップと直流抵抗を下げる事を可能にしました。 |
| 端子には | 端子には接触抵抗ならびに接触面の腐食を考慮し24金メッキの高級端子を採用しました。 |
| コアカバーは | 耐熱樹脂（ポリカーボネート 145℃）を採用しました。 |
| アーシング革命 効果理論 | |
| アーシングの効果と目的 | |
| 電流の流れを円滑にする為、電流消費の大きいポイントから直接バッテリーマイナスへ配線する事で効率の良い電流の流れをサポートする物です。 | |
| アーシングする事で、パワー/トルク/燃費等の向上が体感できます。 | |
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| アーシング革命の効果理論 | |
| 1：動力特性を左右するにエンジンブロックからの僅か1本のアーシングで高いアーシング効果を実現しました。 | |
| 2：既存のアーシングでは除去する事の出来ないノイズ吸収で、ノイズによる電流の流れの妨げを解決しました。 | |
| 3：間違ったアーシングにるノイズを増やす（拡散）する事を防ぎました。 | |
| 4：ノイズ発生源でノイズ吸収する事で、いたずらにノイズの拡散等の障害を回避しました。 | |
| 5：アースライン（マイナスライン）でしか取ることの出来ないノイズを取る（吸収）する事で高いチューニング効果を実現しました。 | |
| アーシング革命をセットする事で既存のアーシングによるパワー/トルク/燃費向上等が更に向上する事が期待できます。 | |
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| アーシング革命の装着可能車輌 | |
| 1：国産車/外車/二輪/四輪車輌 | |
| 2：国産車/外車（四輪車）ではエンジンルールにバッテリーが搭載されている車輌で特に有効です。 | |
| 3：既にアーシングしている車輌では、更なるチューンアップ効果が期待できます。 | |
| 本機は総合的な電流の流れをサポートするアーシングシステムです。 | |
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セール:10,963円(税込 12,059円)
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