車に取り付けたばかりなのでまだハッキリしていませんが（今取り付けている場所はエンジンルームと室内の隔壁につけています）。
　私の車に取り付ける場所がわかりません。エンジンヘッドにボルトナットがあるのですが取り外してみるとボルトに樹脂製のゆるみ止めのパッキンが付いていてそのパッキンをボルトからはずせません。
　そのため、他につける場所を探しています。

納車5ヶ月のレクサスIS250に取り付けました。
まだ100km程度しか走っていませんが、
クルマ全体が滑らかになったように思います。
乗りやすくなりました。大変満足です。
普段からジワッとアクセルを踏む方のほうが、
より違いが分かりやすいかもしれませんね。

勿論、購入に際しても大変スムーズで不満な点はありませんでした。

バッテリーがリアなので、エンジンルーム内の充電端子の－と点火プラグ付近にちょうどいい場所がなかったので、エンジンカバー付近のボルトに取り付けました。

実際に取付けてみると、アクセルレスポンスが良くなり、加速がとても軽くなった感じで、スムーズに伸びます！気持ちの良い！トルクもなんとなく向上した感じます。
たった1本アーシングを装着しただけなのに・・・不思議です。
商品名の通り本当革命かも

96年式のフィアットパンダセレクタに乗っています。最初は半信半疑で取り付けてみましたが、あまりの変わりように驚きました。元々のアースが弱っていたこともあると思いますが、今は別の車みたいです。一番違いを実感したのが上り坂で、初期のCVT搭載のセレクタは上りが大の苦手で、ノロノロ上って後続車に気をつかっていましたが、装着後は交通の流れにスムーズに乗れるようになりました。アースがこれほど重要とは知りませんでした。