エンジンヘッドとバッテリーマイナスに取り付け、エンジンの吹け上がりの良さ、燃費の向上10km/Ｌ→11km/Ｌを体感。
　今まで色々試しましたが、高性能エンジンオイルの次に性能向上しました。
　アーシング未実施の方にお勧めします。

ウルトラC-maxに続き購入させていただきました。
前回同様迅速で大変感謝しております。
早速取り付けした所、エンジンの振動は減ったのですが、燃費には変化無し。
しかし、ブログ等でアーシング等にもエージングが必要だとの情報を基に6千回転辺り迄回す様にしてみると、燃費が悪化するどころか次第にUPしてきました(エコランと併用しています)。
今暫く回しながら様子を見てみますが、レスポンスも良くなり楽に早く走れて大満足です。

車種　トヨタ　オーパ　2000 Ｄ4EG

取付け後、アクセルレスポンスが良くなりました。
取付け後、帰省のため千葉→京都の高速走行をしてきましたが、取付け前よりはっきりとエンジンレスポンスの向上を体感できました。
今までよりエンジンの反応が良いので運転が楽しくなります。
燃費に関しては平均走行速度が上がってしまってしまい、前回の帰省時同様１２km／Ｌでした。
期待以上の商品でしたので満足度は高いです。
質問です。
更なる性能向上にはどの商品を取り付けたら良いかご教授願います。（ウルトラＣＭＡＸも取付け済み）

ウルトラC-Maxに追加で装着しました。車両はシエンタなのですが、うーん、すみません、こちらは装着前より車両が重く感じます。車との相性でしょうかね…

良いと思います。

低速域でのトルクアップは感じられました

取り付け簡単です。
以前のアーシングより格段に楽！

アウトレットなので端子は錫メッキですが、性能的にはどうなんでしょうね？
プラスターとセットなので、単品の効果は何とも言えませんね。

燃費向上の・・・決定版ですね
コストパフォーマンス最高です。

四輪車に続いてバイクに装着しました。感想は低回転から高回転まで滑らかに回るようになりました。発進時も若干トルクフルになったような感じです。

まず初めに感じたのは　発進の時に車重が軽くなったような（トルクUP)感じがしました。大げさに言うと２Lエンジンが２．４Lになったような・・・！　
確実にトルクが太くなったのでエンジン回転を上げなくても車速が上がります。結果的に燃費にも好影響が出るのは言うまでもありません！！

フィアットプントに接続しました。
（ワンダー＋ウルトラ革命Ｒに追加）
今回、ウルトラＣ－Ｍａｘと一緒に接続しました。
トルクは大人１、２名分軽くなった感じです。
燃費は８％程度（８．４→９キロ位）になりました。