問題なく購入でき、商品も速く届きました。
早速、取り付けてみましたが、アイドリングが安定するまでに少し時間がかかりましたが、規定回転数で安定しています。
取り付け前よりエンジンが静かになり、中速のトルクが上がりました。
オーディオの音はクリアになり、ライトの明るさはあまり変わりませんでした。
嫁のＫ自動車にも検討しています。

コストパフォーマンスが高い信頼できる商品です。
ハイブリッド車、ガソリン車どちらにも最適です。
リピート注文間違い無しですね。

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ハイブリッド車、ガソリン車どちらにも最適です。
リピート注文間違い無しですね。

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自分や家族の車にピューマさんの商品が何かしらついています！今回のは友人の分ですが、勿論自分勿論つけています！効果は体感出来るもの出来ないものありますが、確実に効果はあります！次はアーシングでもと思っています。

当方の80ヴォクシーにウルトラC-MAXを装着後、感じた事ですが、全域にわたってのトルクアップとアクセルレスポンスがかなり向上しました。尚、町乗りでアクセルを踏んだ状態から一旦離した時の車速の落ちるスピードがほんとになだらになりました。燃費にはかなり効果がありそうです。再び、アクセルを踏み込んだ時の加速体勢への移行にも機敏に反応します。これほどの効果があるのはおどろきです。寿命も１５年とロングライフですし、なくてはならない部品の一つとなりました。この度はほんとうにありがとうございました。

スクーターのHONDA Dio110に装着しました。

■良かったこと
エンジン始動時の、クランキング音が明らかに「力強くなりました。」

燃費は未だ計測していませんが、オーバー50Km/L以上に到達
するか、お楽しみです。

ハイゼットカーゴ・クルーズターボに使用しました。

明かなトルクアップの効果がわかり驚きました。まずクリープ現象の強さが全く違います！！
毎日一旦停止する弱上り坂で、装着前はクリープでやっとこ進んでいく場所で、装着後はスルスルッと前に出て行ってしまうほどです。

アクセルを緩めに踏んで発進した時も、今まではATのシフトアップ時に嫌な癖があったのですが、それも見事改善されましたし、トルクが増えたおかげで、普通乗りで軽くアクセルを踏んでも今までにない加速フィーリングに、100キロほど走った今も少々戸惑いがあります。

また、オーディオ（一応フルオーディオ）の音も、低域が明らかに締まりました。

気になるところは、C-Maxにはノイズを防止する回路入っているみたいなのですが、巷に出ているサルフェーション除去・防止のパルス発生チューニングパーツ（他社製を含め）の効果に変化がでるかどうか？と言う点ですね。

他社のコンデンサーも取り付けていた為、数日間は何らかの効果を感じられるかなと思っていましたが、他社のコンデンサーとは格段にレベルが異なっていました。
取付前は、軽いアクセル「ＯＮ」の状態（基本はエコ重視）で少し重さを感じてから徐々にスピードが上がっていく感じでしたが、取付後は重さが感じられず、軽くすーっと加速してきます。そのまま（ゆっくり）アクセル量を上げると
右足の踏み込み量とは思えない速度に達しています。アクセルのリニア感もアップしました。エンジン音も静かでパワーもアップし、今までいろいろな燃費向上パーツ類を取り付けましたが、
ウルトラC-Maxは間違いなく過去最高のパーツと感じられます。（車を替えても移設します）
唯一、気にかかる点は、商品に関する質問メールを送った際の回答がドライに感じられた事です。

軽自動車に装着しました。結論として、必要にして十分な効果があります。エンジン再始動時、加速時など走行性能では、クルマが軽くなったように感じますし、オーディオ音質は、スピーカーを変えたような違いがあります。純正スピーカーのままでも、楽しめるようになりました。上を望めばウルトラPFCがありますが、軽自動車にはこちらがベストだと感じます。