お客様の声株式会社　ピューマ

24,000円(税込 26,400円)

ウルトラC-Max/Ｅはハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により、高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。最新EDLC　1.33F（13300000μF）と強化したノイズ吸収回路（4回路）が様々な高い効果をご提供します。寿命は8年以上

PRC-F23V

35,000円(税込 38,500円)

ハイパー・パルスPRC-F23VはPRC-052F・PRC-05F・PRC-F16との比較で、再生充電時間の短縮・大型バッテリー再生充電を可能にしたシリーズ最強のパルス充電器です。設定によりフローティング再生充電・普通再生充電・ハイパー再生充電を可能にし,高い再生効果を実現しました。

ウルトラC-Max/RS

40,000円(税込 44,000円)

最新★ウルトラC-MAXシリーズ　フラッグシップ　ウルトラC-MAX/RS★
ウルトラC-Max/RSはウルトラC-MAXシリーズ最上級装置です。
最初DLC2.6F（26000000μF）とノイズ吸収回路（4回路）更に3種類のコンデンサ追加で様々な高い効果をご提供します。

new ウルトラC-Max

30,000円(税込 33,000円)

newウルトラC-Max（ウルトラシーマックス）は
ハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。1.3F（13000000μF）の高速DLCと8400μF電解コンデンサとの相乗効とノイズ吸収回路（4回路）が様々な高い効果をご提供します。

お客様の声

PRC-16F-ウルトラバーゲン

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1件～1件（全1件）

おすすめ度	KANTA様	2010-10-15 19:20:13
【動機】セルを回せなくなった農業機械２種のバッテリーが２個あったのと、１１年乗るバイクのバッテリーが４個目なのでバッテリー再生器の購入に踏み切りました。【試験１，２】最初、３４Ａ１９Ｌ、次に４０Ｂ１９Ｒの再生に５日間程挑戦しましたがダメでした。説明書をよく読み、ホームセンターで比重計を購入して計ってみると、どちらのバッテリーも６セルの内１セルの比重が極端に低く１．１以下でした。放置期間も長かったと思います。【試験３】次に、軽バンで３年６ヶ月使用中の３８Ｂ２０Ｌの再生にチャレンジしました。セルが回せない訳ではないのですが、別件で買い置きした新品バッテリー３８Ｂ１９Ｌの（比重は１．２８前後）を取り付け、外したバッテリーの比重は１．２５～１．２１でした。１週間位再生したところ１．２６～１．２４前後まで回復しましたが、比重計のグリーンとイエローの境界辺りなので、再生達成感が今一歩です。【応用１】きっと過充電防止で止まっていると考え、放電器があると良いのでしょうが予算的に無理なので、５５Ｗハロゲンバルブを点灯（放電）しながらパルス充電を試してみました。５５Ｗ÷１２Ｖ＝４．６Ａｈ、バッテリーの５時間率３４Ａｈ÷４．６Ａ＝７時間は放電可能でしょうか？怖いので１～２時間にしました。ハロゲンバルブ放電を数回試して、比重が０．０１位増えた気持ちがします。【まとめ】バッテリー再生成功でしょうか？比重は、気温の補正が必要だとも思いますが、９８０円比重計なので補正は無理ですね。ハロゲンバルブ放電は高温になるので注意が必要でした。今度は、２年使用中の１ｔトラックの３４Ｂ１９Ｌか２年使用中の軽トラックの３８Ｂ１９Ｌに挑戦してみます。家の車３台とも似たようなバッテリーなので、再生＆載せ換えが順番に出来そうなので楽しみです。