株式会社　ピューマ

本機は新型となりますので一部画像と異なります、
ハイパーPFC/F20は、ハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。20F（200000000μF）のEDLCキャパシターパワーとノイズ吸収回路（4回路）が様々な高い効果をご提供します。

ハイパーC-Max/R（ハイパーシーマックスアール）は特殊キャパシター6.3F（ウルトラC-Maxの約5倍）の採用と、ノイズ吸収回路（4回路）で様々な高い効果が期待できます。
ウルトラC-Max5台分以上の効果と超ロングライフ（15年以上）を実現た、ウルトラＣ-Ｍａｘシリーズ最強の装置です。

最新★ウルトラC-MAXシリーズ　フラッグシップ　ウルトラC-MAX/RS★
ウルトラC-Max/RSはウルトラC-MAXシリーズ最上級装置です。
最初DLC2.6F（26000000μF）とノイズ吸収回路（4回路）更に3種類のコンデンサ追加で様々な高い効果をご提供します。

ウルトラC-Max/R（ウルトラシーマックスアール）は
ハイブリッドカーテクノロジーによる車輌動力特性：オーディーオクオリティーの向上を目的に設計開発された、高性能：多機能：長寿命を誇るデュアルコンデンサ方式の装置です。2.708F（2708000μF）の大容量とノイズ吸収回路（4回路）、更に業界初のデュアルコンデンサ方式により今までに無い「夢のチューニング効果」をご提供いたします。装着はターミナル端子の採用により、バッテリーダイレクト接続：オーディオアンプダイレクト接続：シガーライター接続の目的に応じた多彩な接続を可能にしました。

C-Max/R（シーマックスアール）は
シリーズ最強のコンデンサチューニング効果！特殊トロイダルコイル採用で驚異の効果を実現、更にコンデンサ効果もアップ・3系統のノイズ吸収回路内臓！高性能トロイダルコイル採用により充放電効率が驚異的にアップする事で高いパフォーマンスをご提供致します。高性能トロイダルコイル採用によりノイズ除去効果が驚異的にアップする事で高いパフォーマンスをご提供致します。

*心臓部のコンデンサーにはケミカルコンデンサーではなくスーパーキャパシターを採用する事で既存の製品における効果（体感）をはるかに超える素晴らしいパフォーマンスを実現しました。*スーパーキャパシター容量は約100F（100000000μF）の大容量を採用しました。（現在、販売されているコンデンサー系製品との比較で約18000～22000倍の大容量） 4系統の回路で車輌（電装系等）から発生するにノイズ電圧を除去すると共に点火系へ安定した電圧を供給することで燃費：エンジンパワー等の車輌総合特性の向上を可能にします。

*心臓部のコンデンサーにはケミカルコンデンサーではなくスーパーキャパシターを採用する事で既存の製品における効果（体感）をはるかに超える素晴らしいパフォーマンスを実現しました。*スーパーキャパシター容量は約83.3F（83300000μF）の大容量を採用しました。（現在、販売されているコンデンサー系製品との比較で約15000～20000倍の大容量） 4系統の回路で車輌（電装系等）から発生するにノイズ電圧を除去すると共に点火系へ安定した電圧を供給することで燃費：エンジンパワー等の車輌総合特性の向上を可能にします。

newウルトラC-Max（ウルトラシーマックス）は
ハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。1.3F（13000000μF）の高速DLCと8400μF電解コンデンサとの相乗効とノイズ吸収回路（4回路）が様々な高い効果をご提供します。

ウルトラC-Max/Ｅはハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により、高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。最新EDLC　1.33F（13300000μF）と強化したノイズ吸収回路（4回路）が様々な高い効果をご提供します。寿命は8年以上

C-MaxPRO（シーマックスプロ）は
コストパフォーマンスNo1の小型電装系蓄電式サポート装置です。コンデンサ効果と2系統のノイズ吸収回路が動力特性向上を強力にサポートします。