●これで、こんなに快調になるとは！誰もが欲しかったカーナビサポート装置 ナビ改革
本機はカーナビの｢画質向上・音質向上・起動時間短縮・再起動防止｣を可能にするために設計開発された業界初のカーナビサポート装置です。
| ●ナビ改革の4つのメイン機能 |
| 1： | カーナビの画質・音質の向上機能 |
| アイソレーションキャパシターシステムにより電源回路のレギュレーション改善と高度なノイズ処理により画質・音質の向上を実現しました。 |
| 2： | 再起動防止機能 |
| カーナビ表示中のエンジンスタート時に画像が初期画面になってしまうカーナビ再起動を防止します。 |
| 3： | 起動時間短縮機能 |
| カーナビ起動時間はエンジンスタート後の時間が必要となりますが、エンジンスタート前(ACCオン)からカーナビ起動時間に加算出来るため起動時間を短縮する事が出来ます。 |
| 4： | ナビ電源保持機能 |
| エンジンキーOFF(またはキーを抜いた状態)でカーナビ電源が切れるまで5秒保持します。電源保持中に エンジンキーON(ACCオン)にするとカーナビの電源は維持され再起動を回避する事が出来ます。 |
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| ●対応車輌 |
| カーナビ装着可能な全ての車輌(12V車輌）に対応します。 |
| ●対応カーナビゲーション |
| カーナビ製造メーカー・カーナビ記憶方式・純正品・社外品等の制約は無く、車輌のACC電源で カーナビ電源をコントロールするカーナビに適応します。 |
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注意事項
1：シガライターソケットから電源を取っているナビには対応しません。
2：再起動防止機能・起動時間短縮機能が機能しないナビには、オプションが必要になります。
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■■こんな声から生まれた「ナビ改革」 貴方も感じたこと有りませんか？■■
| 再起動防止機能：起動時間短縮機能：電源保持機能で全て解決 |
| 私、環境と家計のためアイドリングストップで頑張ってますが、ナビがどうにもなりません！エンジンスタートの度に数十秒の起動画面が・・どうにかならないこの状態、ほんといらつく！ |
| ガソリンが高いので、待ち時間はエンジン切ってDVD鑑賞・・待ち人が来たのでエンジンかけたらナビ再起動！数十秒も待たされウンザリ！どうにかならないかこのストレス！ |
| エンジンかける前にナビで行き先の確認、確認完了でさー出発（エンジンスタート）こんな時、ナビが再起動・・確認データーに戻るまで数十秒なんとなく再起動完了までアイドリング状態で待ってしまうのは私だけでは無いはず！こんな状態何とかならないの？環境にも財布にも悪いよネ。 |
| 車に乗り込み、ナビを早く起動させたいのでキーをACCオン数十秒で画像が、エンジンスタートすると再起動・・・初期画面になってしまう、早く起動させるためのキー ACCオンは何だったのかなーーストレスたまる。 |
| ミュージックダウンロード中にエンジン停止のためエンジンキーをＡＣＣで止めるつもりがＯＦＦまで回してしまった！あわててキーをACCオンに戻してもナビは再起動、HDDへのミュージックダウンロードがだいなし！何とかなら無いの、数十分のダウンロードデーターがパー・・う・・また最初から |
| テレビで***観戦中にエンジン止めようとエンジンキーをＡＣＣで止めるつもりがＯＦＦまで回してしまった！アッ 思った瞬間キーをACCオンに戻してもナビは再起動・・絶好の場面を見逃した。見たかった得点の瞬間！ |
| 音質や画質向上はアイソレーション効果で解決 |
| 音質や画質を良くしたいんですが、ナビにキャパシターを付ける事で良くなるはずです。音質は大事な音の入り口に手を入れれば（昔ハイファイでよく言われた入り口と出口で音は変わる）と思いますが、価格が高く手が出ません。 |
| ナビ改革 |
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| アイソレーション最大許容電流 | 40Ａ |
| アイソレーション最大許容電圧 | 40Ｖ |
| 消費電流 | ＡＣＣオン時 約15ｍＡ
ＡＣＣオフ時 約10μＡ以下 |
| ＡＣＣオフ時 ナビ電源ホールド時間 | 3秒～6秒 |
| 形状 | 小型耐熱ＡＢＳ樹脂 |
| サイズ | 50×27×70ｍｍ |
| 寿命 | 6～8年 |
| その他 | メンテナンスフリー |
| 付属品 | 取扱い説明書：接続図面 |
| ＮＲ-15 |
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| サブバッテリー | フルメンテナンスフリー完全密閉型蓄電池*1 |
| 接続ケーブル | サイズ0.75ｓｑ：長さ1.0ｍ：ヒューズ10Ａ |
| *1 バッテリーの仕様は予告無く変更させていただく場合が御座います。 |
| ナビ改革プラス |
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| ナビ改革+NR-15のセット |
| *1 バッテリーの仕様は予告無く変更させていただく場合が御座います。 |
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| ナビ改革装着方法 |
| 接続上の注意事項 | | 1： | 本機の赤ライン側にはナビ本体からの配線以外は繋がらないで下さい。
＊繋ぐ製品の内容によりますが、繋ぐ事でナビ改革が故障する場合は御座います。
＊ＡＣＣ電源から電源を取る他の製品（レーダー探知機等）をお使いの方は十分に注意して下さい。
●ＡＣＣ電源から電源を取る他の製品は本機「橙ライン側」に繋がるようにして下さい。 | | 2： | 本機の黄ライン側にはナビ本体からの配線以外は繋がないで下さい。
＊繋ぐ製品の内容によりますが、繋ぐ事でナビ改革が故障する場合は御座います。
＊バッテリー直結電源がら電源を取る他の製品をお使いの方は十分に注意して下さい。
●バッテリー直結電源から電源を取る他の製品は本機「緑ライン側」に繋がるようにして下さい。 | | |
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| 再起動防止機能・起動時間短縮機能の不具合の確認方法 |
不具合の有るナビはオプションＮＲ-15で解決すると共に、アイソレーションサブバッテリーとして画質：音質向上に高い効果を発揮します。
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| 画質：音質向上理論 |
| キャパシターは | | 従来のキャパシターは電気的に車輌電源回路全体に装着した事になり、せっかく高価で大容量のキャパシターを付けても、目的のオーディオ機器への効果は期待はずれに・・無駄がいっぱい | | ナビ改革のキャパシターシステムはアイソレーターとキャパターを合体させたアイソレーションキャパシターは目的の機器（ナビ）だけに効果を発揮する理想的なもので、小容量で大容量キャパシター以上の効果があります。 | | | サブバッテリーは | | オーディオ用サブバッテリー搭載でアイソレーターを使っていないサブバッテリーは電気的にバッテリーの容量を増やしたもので車輌電源回路全体に装着した事になり、せっかく高価で大容量のサブバッテリーを付けても目的のオーディオ機器への効果は期待はずれに・・無駄がいっぱい | オプションＮＲ-15（サブバッテリー）
ナビ改革+NＲ-15はアイソレーターとバッテリーを合体させたアイソレーションサブバッテリーは目的の機器（ナビ）だけに効果を発揮する理想の専用電源となるもので、小容量バッテリーで大容量バッテリーに匹敵する効果があります。 | ○カーナビの画質：音質の向上に関しての注意事項
1：電波状態が原因の画質悪化ならびに音質悪化は解消出来ません。
2：カーナビ以外の最終出力アンプによる音質悪化は解消出来ません。
3：画質：音質向上効果は車輌電装系の状態及びナビの機種によって異なります。
4：画質：音質向上効果は想定数値の効果（変化）を体感する事が出来ない場合が有ります。 |
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| ＮＲ-15接続方法 |
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