今回はPRD-010Aとの併用で３ｔユニック車のバッテリーを試してみましたが、非常に快調にエンジンスタート出来るようになっております。
以前は２日も放置するとブースターケーブルをつながなくてはエンジンがかからない状態で、充電してもすぐに同じ状態になっていましたが、今では全く心配要らないように回復しています。
これから他のものも試してみたいと思っております。このたびは良い商品ありがとうございました。

今回はPRA-060Plusとの併用で３ｔユニック車のバッテリーを試してみましたが、非常に快調にエンジンスタート出来るようになっております。
以前は２日も放置するとブースターケーブルをつながなくてはエンジンがかからない状態で、充電してもすぐに同じ状態になっていましたが、今では全く心配要らないように回復しています。
これから他のものも試してみたいと思っております。このたびは良い商品ありがとうございました。

先日、ＰＦＣアウトレットを購入させていただきました。
取り付けた感じは、『凄い！』の一言に尽きると思います。
以前より、ウルトラ革命Ｒを使用していましたが、ＰＦＣを追加することにより、一層の上乗せが感じられました。
自分の場合、燃費向上を目的に購入、装着したのですが、走りもワンランク上の車種のようなトルク、また燃費も２ｋｍ以上向上致しました。
もう少しおこずかいを貯めて２ヶ装着したいと思ってます。

　エンジンヘッドとバッテリーマイナスに取り付け、エンジンの吹け上がりの良さ、燃費の向上10km/Ｌ→11km/Ｌを体感。
　今まで色々試しましたが、高性能エンジンオイルの次に性能向上しました。
　アーシング未実施の方にお勧めします。

以前ウルトラC-Maxを購入させていただきましたが、
友人に体感させたところそのままお買い上げとなりました。
外してみるとオーディオの音質低下、
トルク、レスポンスの低下とありがたみを痛感しましたので追加購入となりました。
商品説明通り低回転でもトルクUP、
吹け上がりも容量UPのおかげで更に良くなりました。
「凄い！」の一言です。

迅速な対応ありがとうございます。仕事が忙しく、まだ取付をしていません。７月中旬には取付作業ができると思います。その際には、またご連絡させていただきます。

音質改善の為購入しました。

明らかにインピーダンスが下がり、キャパシタ特有の固有音の持ち上がりも無く、SN
Dレンジも良くなりました。使い方によってはエンジンにもオーディオにも適したキャパだと思います。

エンジントルクも上がり、エンジン音も静かになりました。

通常コンデンサー系では耐圧温度が微妙な為敬遠していましたが、内部液体でないため使用期間も長く使えるとのことでテスト購入させていただきました、今後発売されるであろう商品はチェックさせていただきます。非常に楽しみです

質問に対する対応も専門的回答を頂け、安心して使用できます。

音質改善の為購入しました。

明らかにインピーダンスが下がり、キャパシタ特有の固有音の持ち上がりも無く、SN
Dレンジも良くなりました。使い方によってはエンジンにもオーディオにも適したキャパだと思います。

音質改善の為購入しました。

明らかにインピーダンスが下がり、キャパシタ特有の固有音の持ち上がりも無く、SN
Dレンジも良くなりました。使い方によってはエンジンにもオーディオにも適したキャパだと思います。

ノイズが飛躍的に解消されたかと言う話になると体感できませんでした。
デッキを交換したことでノイズは解消できたので、デッキ自体の問題だったのかも知れません。