値段が安くなっていてセットで購入。試しに4年前のバイク用のバッテリーに繋げてみました。最初は13Vぐらいの表示で2日ぐらいで12Vになり、2週間ぐらいで14Vぐらいの教示です。復活!!出来たのかは未定ですが・・・。もう少し様子見です。商品ですが、値段の割にワニ口グリップの作りが安っぽいです。自作機みたいですが。でも、気に入ってます。
バッテリー接続するケーブル先端がY字形の金具であれば、装着しやすかったです。
プラス部位は何とかネジが外れましたが、マイナス部位は外れなかったため、やむを得ずガムテープで止めています。
自分や家族の車にピューマさんの商品が何かしらついています!今回のは友人の分ですが、勿論自分勿論つけています!効果は体感出来るもの出来ないものありますが、確実に効果はあります!次はアーシングでもと思っています。
2500ccの車に乗ってますが、車重があるため、低、中速域のもたつきが悩みでした。
このウルトラC-MAX/Rは高速域はもとより、低、中速域にも効果があるということで購入に至りました。
最初はバッ直する時間がなかったためにシガーソケットに装着しましたが、それでも効果を感じました。
休日にバッ直にしたところ、効果倍増!
出だしから車をグイグイと引っ張ってくれます。
ATのギアチェンジもスムーズになり、0~100km/hは確実に早くなりました。
街乗り、高速の進入、追い越しにおいてかなりの効果です。
信頼できる製品だと思います。
あまりの効果の凄さに、次はアーシング革命を発注しました。
当方の80ヴォクシーにウルトラC-MAXを装着後、感じた事ですが、全域にわたってのトルクアップとアクセルレスポンスがかなり向上しました。尚、町乗りでアクセルを踏んだ状態から一旦離した時の車速の落ちるスピードがほんとになだらになりました。燃費にはかなり効果がありそうです。再び、アクセルを踏み込んだ時の加速体勢への移行にも機敏に反応します。これほどの効果があるのはおどろきです。寿命も15年とロングライフですし、なくてはならない部品の一つとなりました。この度はほんとうにありがとうございました。
本体電源供給源の差し込みが「カチッ」とはまるものではなく、差し込んでもぐらつきがある。電話で問い合わせた所、電源アダブターが「汎用品」とのことでしたが、国産品で売り出してるのであれば、精度の高いものを販売してほしい。充電機能と結果については未実施。
商品到着後に取り付けさせていただきました。感想はといいますと、やりすぎ系チューニングといいますか、今までのチューニングパーツではあり得ないエンジン回転域(主に低中速)でトルクアップが達成できます。それもほぼバッテリーにポン付けで!
あまりのパワーアップに軽マニュアルミッション車の為、発進時のクラッチ減りが気になってしまい…点火プラグをイリジウムからノーマルのグリーンプラグに戻したり、エンジンオイルを固めのものに変更したりと対処しました。
これだけパワーアップすると、夏場のエアコン使用時のフィーリングがどうなるのか?と、かなり夏になるのが待ち遠しいです(^^)
このF20を装着してしまうと上位機種の寿命15年タイプはどのようなフィーリングなのだろうと気になります。