前回購入したウルトラC-Max/Rが効果が出ているので更にコンデンサーチューンがしたくなり、今回は最強と謳っているハイパーPFC/F20を購入しました。施工した感想は車内で窓を閉じていると以前より更にエンジン音がしなくなり、ボクサーエンジンと忘れる程です。
ウルトラC-Max/Rでトルクフルになっているですが、更に、よくなりますね。アクセルの踏み込みも注意しないといけません。（笑）
とても購入して良かったです。

気になる点は、これもウルトラC-Max/Rと同様に接続端子が小さいので、若干削りました。
購入時に選択出来ると有り難いですね。あと商品自体がかなり大きいサイズなので、エンジンルールの隙間のない車体には注意が必要ですね。もう少しワンサイズ小さいと助かります。

レガシーbh5に乗ってるんですが、色々チューニングしていますが、今回コンデンサーに興味出て、色々評判等調べ、ピューマさんの商品を購入しました。施工した感想は、トルクフルになりますね。低中速域が気持ちよくなりました。また、オーディオも音の粒がはっきり聴こえるようになりました。
１点希望するなら接続端子が８mmなので、自分のクルマのバッテリーターミナルのネジが大きかった為、バリ取りで接続端子を削りました。もうワンサイズ大きい方がいいですね。
取り付けは非常に簡単です。購入して正解でした。

レガシーBH5に乗ってるんですが、アーシングは以前から施工してましたが、今回、アーシング革命Rをエンジンブロックに施工してエンジンを掛けると、まず感じたのが、ボクサーエンジン音が、静かになり、振動も少なくなりました。商品説明の通り、特殊コアによるノイズ吸収効果が出ていると思います。購入して大変満足しています。

ＡＧＭバッテリーも充電できるということで購入しました。私には余計な機能は必要ないので十分です。他製品で絶大なる信頼がありましたので、特に必要だったわけではないのですが特価価格のため衝動買いです。

性能は良いと思います。
低電圧時の強制スタート機能（スイッチ）が欲しいところです。
因みに、取説の特徴の6行目中央付近に脱字がありますよ。

簡単でコンパクト、使いやすいです、デジタル表示で見やすい、つないだ時に復活可能かどうかが直ぐに分かればもっといいのですが。

この度、ウルトラC-MAX/Rの2台目を購入しました。

今までに、ウルトラC-MAX/R、アーシング革命R×3本でかなり良くなったのですが、既に1台ウルトラC-MAX/Rを付けているので、効果があるか
不安な面もあったのですが、付けてみたところ、今までに無いトルクを発揮！
アクセルを少し踏むだけで、すざまじい加速！
コンデンサーチューンでここまで成るのかと驚きました。V6、1.6tの車重をグイグイ引っ張ります。
ウルトラC-MAX/R×2
アーシング革命R×3で、
もっさりしていた初中速域が、全く別の車になった感じです。
良い製品を
ありがとうございました。

ウルトラC-MAX/Rで効果があったので、アーシング革命を施工しました。
施工場所はV型エンジンの両翼、スロットル ボディの、3本です。
エンジンのアーシングポイントは長いエクステンションがないとラジェットが届かなかったので、車検時に整備の方に取り付けてもらいました。
取り付け終了して整備の方が一言
「エンジンが静かで燃料ポンプの音の方が大きいですよ。」と驚いてました。
エンジンもスムーズに回ります。
効果ありですね！

本体が想像以上に軽く、持ち運びに苦労しません。
バッテリーにケーブルを繋いでから本体のスイッチで充電開始できるので、安全に使えるのが良いですね。
電圧計で充電状態を確認できるのも尚良いです。

アーシング 革命 Mをマフラーにアーシングしました。
マフラーのこもる音はまったくしなかったので、アーシング革命Mを取り付けて 大変満足しています。
ありがとうございました。