2個目になりますが、とてもよい商品だと思います。

ナビ改革プラスを導入したところ、アイドリングストップ後の再起動がなくなり、音楽も途切れなくなりました。お陰様でドライブ中のストレスが半減しました。ありがとうございました。

２０１６．１０．２　（１３：３０よりパルス充電開始）

充電開始時　10.5V

約３時間で11.4V

10/3　22:30 12.1V

10/5 22:00 12.5V

10/6 22:00 12.8V

10/7 22:00 13.0V

10/10 10:30 13.4V

10/13 22:30 13.5V

10/15 13:30 13.6V

10/25 22:00 13.7V

10/27 10:30 13.6V

10/30 13:30 13.8V

PUMA製ウルトラパルス　PRC-F05パルス充電器だけの充電データです！

上記充電後、乗りましたが充電前と比べると、トルク感が戻りました！

良い製品ですね！！

普通の充電器では体験出来ませんでした。

只今、バッテリー再生中です。使用時間が伸びた感じがします。

商品が届いた早々にバッテリークリップが破損して端子に挟めない状態になり、ショップに連絡して同じバッテリークリップを送っていただきましたが、もう少し丈夫なクリップにしたほうがいいかと思います。届いたクリップを使用せず、丈夫なクリップを購入して付け替えしましたが、とても使いやすく、しっかりと端子を挟んでくれています。商品はコンパクトで、とても満足しています。

トラックなど、同サイズ2つ用兼腐食交換の予備として購入。
まだ使用してませんが便利だと思います。

使用しているバッテリーが丸二年経過してるので買い替えを検討してましたが、この商品を知って試しに購入してみましたが、とても今後が楽しみです。

個人的な趣味で再生させるのが楽しくて、今まで色んな充電器を試してきました。あくまでも趣味の範囲なのでこの製品がギリギリです。
先に御社のＰＲＣ－Ｆ05を使用して実力は確認済みだったのと、たまたまキャンペーン価格だったので大変満足しております。
充電済みのバッテリーを試しにパルス放充電してみました。何の苦労もなくＣＣＡが１割程アップしてびっくりしてます。
欲を言えばもうちょっと出力がほしいですが、製品自体はとても素晴らしいと思います。

驚きました。こんなもの一本でこんな効果があるのかと。
アーシングに興味はあったもののどこか胡散臭く感じていましたが、９年１１万キロを乗ったVW EOS 2.0FSIにあと５年乗り続けようと決めメンテナンス気分で装着しました。
１０万キロ以上を乗ったクルマだから解る違いは３点。
先ず、アクセルのツキが違います。最高出力云々はわかりませんが、確実に右足の動きに対する反応は鋭く、往年の気持ち良い加速が蘇りました。
次に燃費。少なくとも１割は向上した実感があります。毎日の通勤パターンで10km/lを切る事が殆どであった燃費が11km/lを超える事が多くなりました。ルートや乗り方は変わりませんので確かだと思います。
最後はオーディオの音です。これはあくまでも主観ですが、音の立ち上がりと言うのか、キレと言うのか、はっきりとした感じで特に人の声が明確に聴こえるように思います。数値化できないので気のせいかもしれませんが、一言で言うと「満足」です。

以前の品より配線とコネクターの接合部がしっかりして柔軟性がある様になりましたので寒暖による劣化や折れにも耐える様になっていました。欲をいえば線はもう少し太い方がより良いだろうと思います。