出だしに力がありアクセルを踏み込みが少なくてスムーズになりました。

良い効果と思います。
先日ウルトラ革命Ｒも追加購入しました。（他店からですが）

プラスター／Ｒについても検討しています。
質問メールも出していますので回答を待っています。
よろしくです。

製品については、室内灯が明るくなったのと、始動性がよくなったと思うのが、第一印象でしたが、走ってみて、これまであまりスピードのでなかった坂道でのトルクの良さは、驚きました。
販売については、製造直売で、知人の紹介もあったので、安心して注文することができました。
連絡などの対応もまったく問題ないと思います。

【H20年ダイナ2Lｶﾞｿﾘﾝ】
装着前燃費6.5～7.5km/Lでした。アーシング革命PRO-Ｒ＋アーシング革命PRO＋プラスター/Ｒ-PRO装着時点で、7.7km/L（燃料計半分で１回給油）＋wonder装着で8.1km/L（燃料計半分で１回給油）
【H19エブリバン・ターボ】
装着前燃費たぶん10～12km/Lでした。アーシング革命PRO×２＋wonder装着で14.1km/L（１回給油の調査）
【総評】
バッテリー再生機からピューマさんに魔法をかけられ、装備を次々追加してしまいました。皆さんのレビュー以外に気付いた点は、あまり意味がありませんが、２車両ともに、ヘッドランプレベル調整のモーター音が車内から良く聞こえる様になり、上下が早くなりました。（笑）
※アーシング革命から装備を増やしていったのですが、追加の度にトリップメーターがクリアされ燃費が計測できませんでした。オドメーター管理お勧めします。エアコン使用から未使用時の計測なので多少誤差あり。

対応も早く、とても良いと思います。
商品については、トルクが太くなった感じで、長い上り坂などでは結構つらかったのですが、かなり楽になりました。また、ヘッドライトの明るさが若干明るくなり、明るさが安定するまでの時間が確実に短くなりました。大変満足しております。

納車5ヶ月のレクサスIS250に取り付けました。
まだ100km程度しか走っていませんが、
クルマ全体が滑らかになったように思います。
乗りやすくなりました。大変満足です。
普段からジワッとアクセルを踏む方のほうが、
より違いが分かりやすいかもしれませんね。

勿論、購入に際しても大変スムーズで不満な点はありませんでした。

通勤快速車のシトロエン　ＳＡＸＯ　ＶＴＳに取り付けました。今まで、某ＥＤＬＣ！？のコンデンサーを取り付けておりましたが、あまり効果が期待できずに「バッテリーの保護とオーディオのメモリー保護用」と割り切っておりました。でも、此の製品は全然違いまして装着後、アイドルＵＰとトルク感が別物になって元来、ピーキーなエンジン特性ですが・・・かなり乗りやすくなりビックリです。電解コンデンサー類は、今まで色々試してきましたが、此れは驚きです。（＾＾）／

3年ほど使用した250ccのバイクのバッテリーを自動車用充電器で充電すると1時間ほどで充電完了しますが2週間放置するとセルが回りませんでした。のび～太を購入し取り付け数回充電繰り返しましたが効果無し。　そこで充電器を探していたところパルス充電が効果ありそうなのでこの充電器を購入。一週間充電後、3週間放置してもエンジン始動しバッテリー復活しました。　早速リッターバイクに乗る友人数人にこの充電器を貸し、一週間充電すると皆、2～3週間放置するとやっとこ回っていたセルモーターが元気良く回って復活したと喜ばれ、バイクのバッテリーは高価なので助かりました。　車はＶＯＸＹに乗っており（バッテリー4年使用）一週間充電後、海外出張で2ヶ月半放置し帰国後セル重かったですがエンジンかかりました。　サンデードライバー・ライダーにはお勧めしたいと思います。　ただし急いで充電は出来ないため通常の充電器と2個持つことをお奨めします。

スムーズに購入できました。
取説が少し解りづらい気がします。

まず、装着後視覚的に感じた点は、電圧計の数値がワンレベル上がった、電圧が高位で安定した。体感(聴覚)的には、排気音が
多少大きくなり、出足もスムーズになったように感じます。装着してデメリットは
ありません。

今まではULtra ALLin/Rなどのコンデンサー系は使用したことがあったが、初めてのパルス系でどう変化があるか興味があった。
まずエンジンの始動が良くなり、オーディオの音も良くなった。良くなったと言うよりパワフルになった感じである。
これからはバッテリー劣化防止に期待したい。